架空乘人裝置檢修規范

1.1驅動裝置

1．1主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的1/3，驅動輪襯磨損余厚不小于原厚度的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。輪轉動靈活，無異常擺動，無異響。

1．2工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的1.5～2倍。閘把及杠桿系統動作靈敏可靠，銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下，閘輪與閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不小于原設計的60%，制動可靠。閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm。閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝槽總寬度不超過閘輪有效寬度的10%。

2 機座和基礎

2.1機座無變形損壞。

2.2砼基礎規格和螺栓符合設計，緊固可靠。

3 信號和通訊

信號聲光齊全、吊掛整齊，完好、無失爆，通訊裝置完好暢通。

4 架空裝置

4.1鋼梁無變形扭曲，螺絲緊固有效，焊縫不開焊。

4.2吊輪轉動靈活，無異響。各部件螺栓緊固有效。托（壓）繩輪襯圈磨損余厚不小于5mm，貼合緊密無脫離現象。

4.3鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過25%；磨損銹蝕不超限，插接長度不小于繩徑的1000倍，繩間距不小于0.8m。

4.4吊鉤裝置各部件齊全完整，緊固有效，無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠，無缺損；鎖緊裝置齊全有效，無變形。

5　安全保護

5.1工作閘靈敏可靠。驅動裝置必須有制動器，且動作靈敏可靠，起動時間應先于工作閘2～4s。

5.2沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置（繩）檢測等保護靈敏可靠。

5.3　尾輪保險繩可靠，架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道，提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。

6　張緊裝置

6.1墜砣基礎架符合設計，螺栓緊固有效，焊接部分無開焊?；顒踊喩舷乱苿屿`活，不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架；配重安設穩固可靠。滑動架距滑道的極限位置不小于100mm。收繩裝置靈活可靠。

6.2尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的1/3。輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形，鍵不松動。定期注油，轉動靈活，無異響，無異常擺動，不脫繩。

7 試運行

檢修完畢，試運行不少于4h，達到驅動輪、從動輪、托繩輪、尾輪等輪系轉動靈活，聲音正常，鋼絲繩不脫槽，各種保護工作正常，靈敏可靠。